Considerazioni sulla topologia di alimentazione per veicoli elettrici

Di Harish Ramakrishnan, Jayanth Rangaraju ABSTRACT Con l’aumento del numero di veicoli elettrici (EV), vi è una crescente necessità di creare sistemi per l’infrastruttura di ricarica più efficienti dal punto di vista energetico in tutto il mondo, in modo da poter ricaricare i veicoli il più velocemente possibile. I nuovi veicoli elettrici offrono maggiore autonomia e capacità della batteria rispetto ai loro predecessori, rendendo necessario lo sviluppo di soluzioni di ricarica rapida in CC per supportare i requisiti di ricarica rapida. In questo rapporto applicativo esaminiamo alcune considerazioni per la…

I nuovi IGBT ibridi di ROHM con diodo SiC integrato

ROHM ha sviluppato la serie RGWxx65C (RGW60TS65CHR, RGW80TS65CHR, RGW00TS65CHR), composta da IGBT ibridi con diodo Schottky SiC da 650 V integrato. I dispositivi sono conformi allo standard AEC-Q101 per il settore automotive e sono ideali per applicazioni automotive ed industriali che gestiscono l’alta potenza, come convertitori di potenza per il settore fotovoltaico, OBC (on board chargers) e convertitori DC/DC usati sui veicoli elettrici e ibridi (xEV). La serie RGWxx65C impiega i diodi Schottky SiC a basse perdite di ROHM come diodo di free wheeling dell’IGBT, che presenta un’energia di recupero…

Renesas Lancia R-Car Gen3e per Sistemi di Infotainment, Cockpit, e Digital Cluster

I Nuovi SoCs Aggiungono una Velocità di 2GHz, Maggiore Integrazione delle Applicazioni, Funzionalità di Sicurezza Aumentate per Sistemi Entry-Level e di Fascia Media con la Massima Scalabilità e Riutilizzo del Software di R-Car Gen3  Renesas Electronics Corporation (TSE:6723), uno dei principali fornitori di soluzioni avanzate a semiconduttori, ha aggiunto oggi una nuova serie al suo popolare system-on-chip (SoC) R-Car con R-Car Gen3e. Con sei nuovi membri, la nuova serie di SoC R-Car Gen3e offre una gamma scalabile per applicazioni automobilistiche di fascia medio-bassa che richiedono un rendering grafico di alta qualità,…

La nuova soluzione di Renesas per telecamere automotive permette la trasmissione di video ad alta risoluzione su cavi e connessioni low-cost

Renesas Electronics Corporation, uno dei principali fornitori di soluzioni avanzate basate su dispositivi a semiconduttori, ha presentato oggi la sua nuova tecnologia Automotive HD Link (AHL) che consente ai produttori di veicoli di gestire video ad alta definizione su cavi e connettori a basso costo, attualmente utilizzati per i video a definizione standard. Grazie alla migliore capacità di riconoscimento degli oggetti, il video HD è sempre più importante nei sistemi di sicurezza per automobili. Renesas è leader nel mercato dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) e la tecnologia…

Arrow Electronics presenta una tecnologia di mobilità semi-autonoma al Goodwood Festival of Speed

Il pilota di auto da corsa paralizzato Sam Schmidt ha guidato per l’iconico percorso in salita di 1,86 km del Goodwood Festival of Speed con l’auto Arrow Electronics SAM (Semi-autonomous mobility) l’8 luglio, come parte del ‘FOS Highlights and FIA Batch’. Inoltre, e in esclusiva per la prima volta in Europa, Arrow ha presentato il nuovo esoscheletro SAM Suit al Festival dello Speed’s Future Lab. Sam Schmidt è un proprietario del team INDYCAR (Arrow McLaren SP) ed ex pilota della Indy Racing League, che si è schiantato durante un giro…

Il Driver per Retroilluminazione Automotive con Convertitore Boost Integrato di Maxim Integrated Mantiene Costante la Luminosità dei Display anche Durante l’Avviamento a Freddo

Maxim Integrated Products, Inc. ha presentato il driver automotive a quattro canali e bassa tensione di ingresso per la retroilluminazione a led MAX25512, dotato di convertitore boost integrato. È l’unica soluzione integrata in grado di mantenere una piena e costante luminosità dei display dell’auto anche nelle condizioni più estreme di avviamento a freddo, fino una tensione di ingresso di 3 V. Il driver led a singolo chip elimina un MOSFET e una resistenza di rilevamento della corrente esterni, integrando la comunicazione I²C per ridurre i costi della distinta base e…

Il Supervisore MAX16137 è il primo Monitor di Tensione con Funzionalità di Auto Diagnosi

Il MAX16137 aiuta i progettisti automotive a garantire la sicurezza funzionale riducendo del 50 percento le dimensioni della soluzione I progettisti che operano per garantire la sicurezza funzionale nei sistemi automotive avanzati di assistenza alla guida (ADAS), possono ora ridurre la complessità e le dimensioni della soluzione grazie al monitor di tensione a finestra MAX16137 con autotest integrato (BIST) di Maxim Integrated Products, Inc. (NASDAQ: MXIM). Questo circuito integrato fornisce una robusta protezione monitorando la finestra dei livelli di sottotensione e sovratensione con una precisione dell’1%, consentendo ai progettisti di…

Melexis presenta i sensori di corrente da 200-2000A per automotive con rilevamento di sovracorrente integrato

Melexis, una società globale specializzata nell’ingegneria microelettronica, ha presentato i sensori di corrente di ultima generazione per le applicazioni di conversione di potenza in campo automotive. I vantaggi offerti includono una maggiore risoluzione, il funzionamento opzionale a 3,3V o 5V e la circuiteria integrata di rilevamento di sovracorrente. L’MLX91219 è un sensore di corrente di sala convenzionale. Utilizzando un C-core ferromagnetico, le correnti possono essere misurate negli intervalli da 200 A a oltre 2000 A. L’MLX91218 è un sensore di corrente IMC-Hall®. Con uno schermo a U flessibile per l’immunità…

Maxim Integrated e SICK AG Collaborano alla Realizzazione del più piccolo Laser Scanner di Sicurezza LiDAR del Settore

Maxim Integrated Products, Inc. ha annunciato che i suoi prodotti digital IO configurabili via software hanno aiutato a ridurre del 50% le dimensioni del laser scanner LiDAR microScan3 Core I/O di SICK AG, leader nella progettazione e produzione di soluzioni industriali basate su sensori. Il raggiungimento del design più piccolo del settore consente a SICK di espandere la versatilità del nuovo laser scanner di sicurezza nanoScan3 per macchine e veicoli che richiedono prestazioni elevate ma dispongono di uno spazio minimo per il montaggio. I progettisti di Maxim e SICK hanno…

Come i ricetrasmettitori CAN per selective wake-up consentono di ridurre il consumo energetico nei progetti automotive

di Russell Crane, Product Marketing Engineer, Texas Instruments Ogni automobile contiene una vasta rete di sensori, motori e interruttori all’interno del veicolo. A mano a mano che queste reti crescono per adattarsi alla sempre maggiore connettività sul veicolo aumenta anche il consumo energetico complessivo, il che può avere un impatto negativo sulle emissioni del veicolo. Sono disponibili diversi approcci per ridurre il consumo energetico, a seconda del protocollo di rete utilizzato. Per i classici progetti CAN (Controller Area Network), su cui mi concentrerò in questo articolo, un’architettura di rete parziale…